SAV(Sports Activity Vehicle)의 원조 BMW X5가 한층 성숙해진 모습으로 다시 나타났다. 2세대 X5는 몸집이 한 둘레가 커졌지만 스포티한 스타일링은 여전하고, 승차 정원은 7인승으로 바뀌었다. 동급 최고 수준의 V6 & V8 엔진은 호쾌한 가속력을 약속하고, 액티브 스티어링과 어댑티브 드라이브, HUD는 동급에서 뉴 X5만이 제공하는 호화 옵션이다.

뉴 X5는 전장(4,854mm)과 전폭(1,933mm)이 각각 18.7×6.1cm나 늘어났지만 특유의 짧은 오버행을 비롯한 BMW 특유의 스포티한 라인은 그대로 유지되고 있다. 프론트 엔드는 동생인 X3의 모습도 보인다. 공기저항계수는 0.34로 동급 최고 수준.
시트 구성에서 달라진 점은 3열 시트가 추가되었다는 점. 늘어난 전장과 전폭은 3열에 두 개의 시트를 놓기 위해 할애되었다. 3열 승객 역시 공조 장치의 온도와 바람 세기를 별도로 조정할 수 있다. 3열 시트는 사용하지 않을 때 쉽게 떼어낼 수도 있다.

뉴 X5의 섀시 비틀림 강성은 23,500에서 27,000 Nm/degree으로 더욱 강해졌다. 강성이 높아졌지만 무게 증가는 최소한에 그쳤다. 이는 프론트 펜더를 열가소성 플라스틱으로 만들고 알루미늄 후드를 적용하는 등 경량 소재를 적극적으로 활용했기 때문이다.
서스펜션은 프론트에 더블 위시본을 채택해 온로드 성능을 철저하게 고려했다. 리어 서스펜션은 휠 마운트와 서브 프레임을 개선해 진동에 대한 대처가 더욱 좋아졌다는 BMW의 설명.

뉴 X5에는 동급 처음으로 액티브 스티어링이 채택되었다. 액티브 스티어링은 90km/h 이하에서는 기어비를 줄여 조향에 따른 반응을 향상시키고, 특히 주차와 같은 조건에서의 운전 편의성을 향상시켜준다.
스포츠 패키지를 선택하면 어댑티브드라이브가 추가된다. 어탭디브드라이브는 안티-롤 바와 쇽옵소버를 상황에 따라 컨트롤하며, ARS(Active Roll Stabilization)와 EDC(Electronic Damping Control)와 연동해 운동 성능과 승차감을 극대화 한다. 이 장비는 스티어링 앵글과 휭가속도, 휠 가속 등 다양한 정보를 순간적으로 계산해 댐핑을 조절한다.
어탭티브드라이브의 통신은 플렉스레이로 이루어진다. 플렉스레이는 새로운 통신 기준으로 떠오르고 있는 기술. 지난 1999년 다임러크라이슬러와 BMW가 주축이 되어 컨소시움을 결성했으며, 뉴 X5에 처음으로 적용된 기술이다.

x드라이브 AWD는 평상 시에는 앞뒤 40:60으로 토크를 배분하며, 노면과 운전 상황에 따라 적극적으로 앞뒤 액슬에 힘을 전달한다. 토크 배분은 다판 클러치가 맡으며, 오버스티어 또는 언더스티어 발생을 최소화 해준다.
AWD와 더불어 DSC, ECU, 액티브 스티어링은 ICM(Integrated Chassis Management)이 통합해 관장한다. ICM은 엔진의 출력과 토크 배분, 각 휠에 걸리는 제동력까지 실시간으로 계산해 언제나 보디 컨트롤을 최적화 하는 기능을 수행한다.
ABS와 ASC(Automatic Stability Control), HDC(Hill Descent Control), DBC(Dynamic Brake Control) 등의 기능이 집약되어 있는 DSC(Dynamic Stability Control)에는 새롭게 BFC(Brake Fade Compensation)가 추가되었다. BFC는 고온에서 페이드를 방지해주는 역할 뿐 아니라 패드가 젖었을 경우 운전자가 눈치 채지 못할 정도로 빠르게 건조해주는 기능도 있다. 또 SAV 최초로 런플랫 타이어가 기본. X5 4.8i에서 스포트 패키지를 선택하면 앞-275/40ZR/20, 315/35ZR/20 타이어가 제공된다.

엔진은 가솔린 V6, V8 두 가지가 올라간다. 4.8i에 올라가는 V8 엔진의 출력은 350마력, 최대 토크는 48.4kg.m이며, 더블 바노스와 밸브트로닉 기술이 힘과 연비를 동시에 높여준다. 또 이 V8 엔진은 유로 4와 미국 ULEV II 배기 가스 규정을 만족할 정도로 오염 물질을 적게 배출한다. 4.8i의 0→100km/h 가속 시간은 6.4초. 직렬 6기통 3리터 엔진은 260마력(31.1kg.m) 엔진의 3.0si는 0→100km/h 가속 시간은 7.8초이다. 6단 AT는 토크 컨버터와 소프트웨어를 개선해 변속 시간이 이전보다 50%나 줄어들었다.

적극적 안전 장비로는 HUD(Head-Up Display), 어댑티브 헤드램프, 브레이크 기능이 추가된 DCC(Dynamic Cruise Control) 등이 있다. DCC는 운전자가 설정한 속도를 넘어서는 급커브나 내리막길에서 스스로 제동을 걸어준다. 편의 장비로는 MP3 인식 가능 CD 체인저와 DVD는 물론, 12개의 스피커와 두 개의 서브 우퍼가 포함된 600와트 출력의 카오디오가 기본 제공되며, 별도로 돌비 5.1 서라운드와 16 스피커를 고를 수 있다.
BMW   X5 4.8i
Number of cylinders V8 Displacement(cc) 4800
Horsepower (Nm at rpm) 350/6300 Torque(Nm at rpm) 350/3400-3800
Acceleration 0-100Km/h(s) 6.4 Top Speed(Km/h)
Tire size, front 275/40ZR/20 Tire size, rear 315/35ZR/20
Fuel Tank(1)