Ford GT는 ‘살아 있는 전설’(Living Legends)로 불리는 왕년의 명경주차 GT40의 컨셉트를 고스란히 물려받아 탄생된 모델이다. 1966년 르망24시에서 1,2,3등을 휩쓸면서 우승한 이후, 무려 4년간 르망 24시 경주를 휩쓸었던 "GT40"의 활약을 기억하는 사람들에게는 너무나 가슴 뭉클한 모델이다. 포드자동차 설립 100주년을 기념하여 야심차게 제작한 New GT40(양산 명 Ford GT)는 60년대 전설 속 레이싱카의 21세기형 버전이다.

양산형 모델은 알루미늄으로 스페이스 프레임과 차체를 구성했고, 부분적으로 강화 플라스틱을 사용했다. 특히 보네트에 카본 파이버 재질을 사용해 경량화를 이룬 것이 특징이다. 앞뒤 무게배분은 43: 57로 맞추었다. 개발팀은 오랜 검토 끝에 GT40 컨셉트카의 디자인을 GT 양산차에 그대로 쓰는 것이 좋겠다는 결론을 내렸다. 이에 따라 보네트와 연료 캡에 달린 금속 걸쇠, 뒤 엔진커버, 그리고 앞 유리 아래에 달린 대형 에어덕트 등이 양산차에 그대로 쓰였다.

그 결과, 외관은 60년대 GT40의 낮은 차체와 힘이 넘치는 스타일을 그대로 계승하고 있으며, 바탕은 원색을 사용하고 앞뒤로 검정색 스트라이프를 넣은 오리지널 도장의 틀을 크게 벗어나지 않고 있다. 외관상 가장 독특한 부분인 헤드램프 또한 광학섬유와 HID 빔을 조합하여 제작했지만 이미지는 과거 그 시대의 것과 아주 흡사하다.

V8 5.4리터 엔진이 수퍼차저와 어울려 만드는 힘은 500마력에 달하며 시속 320km 정도는 가볍게 낼 수 있다. 깔끔하게 정돈된 엔진은 투명 커버로 덮혀 있어 엔진룸을 시원스럽게 들여다 볼 수 있다. 인테리어는 최근 유행하는 첨단 장비를 갖추기보다는 성능을 높이는데 더 중점을 둔 전통적인 스포츠카 만들기의 원칙에 충실한 구성으로, 드라이빙에 직접적으로 불필요한 액세서리는 최대한 자제되어 있다.

역사, 전통, 성능, 가치등 어떤기준으로 평가해보아도 뒤쳐지지 않는 명스포츠카이나, 안타깝게도 포드의 실적악화에 따른 비용절감책의 하나로 2006년 말까지만 생산되고 단종될 예정이다.
Ford   Ford GT
Number of cylinders V8, Supercharged Displacement(cc) 5410
Horsepower (Nm at rpm) 500/6000 Torque(Nm at rpm) 678/4500
Acceleration 0-100Km/h(s) 3.8 Top Speed(Km/h) 330
Tire size, front 235/45 ZR18 Tire size, rear 315/40 ZR19
Fuel Tank(1)