지난 70년간 롤즈로이스 고성능형을 만들어오던 벤틀리가 폴크스바겐에 인수되어 새출발하고 있다.
그 첫 작품인 컨티넨탈GT가 파리 오토살롱에서 데뷔했다.
날렵한 스타일에 고급스런 인테리어를 갖추고 W12 6.0X 엔진은 트윈 터보를 더해 출력이 500마력을 넘는다. 4WD 시스템으로 노면에 출력을 효과적으로 전하고 변속기는 ZF의 6단 AT를 쓴다.
최고급 GT라는 수준에 맞추기 위해 엔진은 페이튼에 얹고 있는 W12를 선택했다. 뱅크각 15°의 V6 2개를 결합한 이 엔진은 컴팩트함이 자랑거리. 배기량이 6.0X나 되지만 ‘500마력 이상’이라는 목표를 위해 KKK에서 만든 터보 2개를 더했다. 큰 배기량과 맞물려 2천rpm부터 레드라인까지 엄청난 토크를 뿜어내고 벤틀리 최초로 4WD 시스템을 얹었다. 강력한 엔진과 구동력이 어우러져 쭉 뻗은 고속도로에서부터 눈 쌓인 노면에 이르기까지 높은 성능을 발휘한다.

수퍼카급 성능을 지녔음에도 ZF의 6단 AT를 선택한 점에서 ‘스포츠’보다는 ‘GT’에 맞추어진 이 차의 성격을 짐작할 수 있다.
ZF는 포르쉐 팁트로닉 프로젝트의 일원으로 이 시스템 역시 팁트로닉과 거의 비슷하다.
컨티넨탈GT의 고강성 섀시에는 앞 더블 위시본, 뒤 멀티링크 서스펜션과 감쇄력을 조절할 수 있는 에어 댐퍼를 조합시켰다. 댐퍼는 코일 스프링 대신 공기의 압축력을 이용하기 때문에 컴팩트하고 높이조절도 된다. 여기에 보쉬의 ESP를 더했다.
이제 한국 시장에서의 대형 스포츠쿠페 시장에 한 획을 그을 수 있으리라
기대해 본다.
Bentley   Continental GT
Number of cylinders 12 Displacement(cc) 5998
Horsepower (Nm at rpm) 560 Torque(Nm at rpm) 650
Acceleration 0-100Km/h(s) 4.8 Top Speed(Km/h) 318
Tire size, front 275/40 ZR 19 Tire size, rear 275/40 ZR 19
Fuel Tank(1)